3月18日，随着101省道蚌埠迎宾大道分离立交桥左幅老桥拆除完毕，京台高速蚌埠互通至西泉街枢纽段改扩建工程取得突破性进展。这座皖北地区重要的跨线桥完成“身份转换”，标志着蚌埠至滁州段14.4公里主路改造全面进入八车道升级新阶段。同时，迎宾大道南段于当晚恢复通车。

作为国家“十四五”综合立体交通网重点项目，京台高速蚌埠段改扩建工程北接京津冀、南连长三角，是安徽融入双循环新发展格局的战略通道。本次改造采用“原址加宽+节点抬升”创新方案，在保留既有路基基础上，通过桥梁拆除重建、路基拼宽等技术，将双向四车道拓宽为双向八车道，设计时速提升至120公里。

“我们创新采用‘分幅施工+夜间作业’模式，48小时内完成桥梁拆除和交通恢复，最大限度减少对省道通行影响。”项目技术负责人张欢介绍，作为蚌埠段“咽喉工程”，迎宾大道分离立交桥改造后将实现京台高速与地方道路的立体互通，有效缓解早晚高峰拥堵。目前正同步推进水蚌铁路段左幅分离施工、合蚌高铁段防护工程等控制性节点。全线建成后，蚌埠至合肥车程将缩短至1.5小时，日均通行能力提升至8万辆次，为皖北承接长三角产业转移提供强劲交通支撑。

据悉，该路段改扩建后将新增武店、蒋集两处互通立交，串联秦集、燕山等特色乡镇，带动沿线现代农业、文旅产业发展。项目预计2026年建成通车，届时蚌埠作为“皖北通衢”的枢纽地位将进一步凸显，为长三角一体化发展注入新动能。（陈昂）