“真没想到，那台开了多年的老伙计‘退休’，还能帮我开回来一辆新车。”站在自己的新座驾沃尔沃S90旁，市民刘先生笑着拍了拍车身。他口中的“老伙计”是一辆别克昂科威。去年，借助蚌埠市大力推行的汽车以旧换新政策，他不仅实现了“座驾升级”的梦想，还获得了15000元的政府补贴。

刘先生的喜悦，是当下蚌埠汽车消费市场的一个缩影。一股由政策点燃的“以旧换新”“报废补贴”热潮，已经让不少家庭的旧车驶入“春天”，也为整个车市注入了强劲暖流。

走进比亚迪展厅，热闹的人气直观可感。消费者王先生在一辆插电式混合动力车前驻足良久，仔细询问着性能与能耗。“我那台油车服役七八年了，直接报废可惜，换新又觉得压力大。”他坦言，正是因为赶上置换补贴，才让他下定了决心，“算上补贴和厂家优惠，现在换混动车，划算。”

不远处的“元”系列展车旁，李先生已经锁定了目标。他给记者算了一笔账：“我看中的这款，以旧换新补贴加上店里的促销，总共能省下两万多元。没有这个政策东风，我可能还得再观望一两年。”他指着心仪的车型，语气里满是即将提车的期待。

“政策让消费者得了实惠，也给我们企业带来了稳定的客流和清晰的预期。”广汽埃安蚌埠地区市场负责人达庆丰表示，政府补贴起到了关键的“引流”和“催化”作用，“我们厂家和经销商也紧跟政策，针对不同车型推出了从几千元到上万元不等的配套让利，有的热门车型综合优惠力度非常大。这种‘政府补、企业让、消费者赢’的模式，真正激活了市场。”

汽车以旧换新与报废更新政策不仅激发了市民的换车需求，也为市场注入了持续增长的内生动力，进一步推动了蚌埠市消费结构升级与绿色出行转型。在采访中，达庆丰向记者坦言，使用补贴购置新车的消费中，一半以上是新能源车。

消费者感受到的实惠和商家感受到的“春天”，背后是一套精准发力的政策“组合拳”。记者从蚌埠市商务和外事局获悉，2024年，全市用于推动消费品以旧换新的资金规模近2亿元。其中，汽车领域成为“主力战场”，全年收到汽车置换更新及报废更新补贴申请资金达1.29亿元，直接、有力地撬动了消费升级。

2025年，政策带来的刺激效应进一步放大。截至目前，全市审核通过以旧换新、报废车辆补贴申请超25万笔，直接带动消费约24亿元，惠及百姓约30万人，发放补贴资金超3.5亿元，政策撬动效应突出，拉动倍率高达6.78倍。市场反响热烈，消费升级趋势明显，有效激发了内生增长动力。（陈瑶）